{"id":873,"date":"2026-08-03T08:59:05","date_gmt":"2026-08-03T08:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mooreconnect.at\/?p=873"},"modified":"2026-08-03T08:59:21","modified_gmt":"2026-08-03T08:59:21","slug":"neuer-sachbezug-ab-2027-fur-e-firmenwagen-und-die-rolle-von-arbeitnehmerbeitragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mooreconnect.at\/en\/neuer-sachbezug-ab-2027-fur-e-firmenwagen-und-die-rolle-von-arbeitnehmerbeitragen\/","title":{"rendered":"Neuer Sachbezug ab 2027 f\u00fcr E-Firmenwagen und die Rolle von Arbeitnehmerbeitr\u00e4gen"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paradigmenwechsel bei der Besteuerung von E-Dienstwagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber Jahre hinweg galten reine Elektrofahrzeuge als steuerlicher Goldstandard bei Firmenwagenmodellen. Die private Nutzung eines E-Dienstwagens war f\u00fcr Arbeitnehmer vollst\u00e4ndig sachbezugsfrei. Mit dem Budgetbegleitgesetz 2027-2028 und der damit verbundenen \u00c4nderung der Sachbezugswerteverordnung steht nun jedoch ein Paradigmenwechsel bevor: Ab 1. J\u00e4nner 2027 soll erstmals ein steuerpflichtiger Sachbezug f\u00fcr Elektro-Firmenfahrzeuge eingef\u00fchrt werden. F\u00fcr Unternehmen gewinnt damit eine bisher oft vernachl\u00e4ssigte Frage erheblich an Bedeutung &#8211; k\u00f6nnen Arbeitnehmerbeitr\u00e4ge den neuen E-Auto-Sachbezug reduzieren?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Staffelung der k\u00fcnftigen Sachbezugswerte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derzeit betr\u00e4gt der Sachbezugswert f\u00fcr Fahrzeuge mit einem CO<sub>2<\/sub>-Emissionswert von 0 g\/km weiterhin 0&nbsp;\u20ac. Arbeitnehmer zahlen daher f\u00fcr die Privatnutzung eines E-Firmenwagens weder Lohnsteuer noch Sozialversicherungsbeitr\u00e4ge. Ab 2027 soll folgender eigener Sachbezug f\u00fcr Elektrofahrzeuge gelten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>2027: 0,375\u00a0% der Anschaffungskosten, maximal 180\u00a0\u20ac pro Monat;<\/li>\n\n\n\n<li>ab 2028: 0,625\u00a0% der Anschaffungskosten, maximal 300\u00a0\u20ac pro Monat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit bleibt der Sachbezug zwar deutlich unter jenem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (1,5&nbsp;% bzw. 2&nbsp;%, maximal 720&nbsp;\u20ac bzw. 960&nbsp;\u20ac monatlich), der bisherige steuerliche Vorteil wird aber sp\u00fcrbar reduziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auswirkung von Arbeitnehmerbeitr\u00e4gen ab 2027<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solange der Sachbezugswert f\u00fcr E-Fahrzeuge 0 betr\u00e4gt, entfalten Kostenbeitr\u00e4ge des Arbeitnehmers grunds\u00e4tzlich keine sachbezugsmindernde Wirkung. In vielen Unternehmen werden Arbeitnehmerbeitr\u00e4ge daher \u00fcber eine Bezugsumwandlung oder Bruttogehaltsreduktion dargestellt. Mit Einf\u00fchrung eines steuerpflichtigen Sachbezugs ab 2027 \u00e4ndert sich die Situation grundlegend. Arbeitnehmerbeitr\u00e4ge k\u00f6nnen dann wieder zur Reduktion des steuerpflichtigen Sachbezugs herangezogen werden. Dabei gelten dieselben Grunds\u00e4tze wie bei Verbrennerfahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Einmalige Zuzahlungen zu den Anschaffungskosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die steuerliche Wirkung ist entscheidend, wie der Arbeitnehmerbeitrag ausgestaltet ist. Leistet der Arbeitnehmer einen Einmalbetrag zu den Anschaffungskosten, werden zun\u00e4chst die Anschaffungskosten um diesen Beitrag reduziert. Erst danach wird der Sachbezug berechnet (der Kostenbeitrag reduziert unmittelbar die Bemessungsgrundlage und somit auch den Sachbezugswert). Liegt der errechnete Wert nach Kostenbeitrag weiterhin \u00fcber dem gesetzlichen H\u00f6chstbetrag, entfaltet er keine steuerliche Wirkung i.S. einer Entlastung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Behandlung laufender monatlicher Kostenbeitr\u00e4ge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei laufenden (monatlichen) Kostenbeitr\u00e4gen wird zuerst der volle Sachbezug aus den ungek\u00fcrzten Anschaffungskosten berechnet. Erst danach erfolgt der Abzug des laufenden Arbeitnehmerbeitrags. Der Arbeitnehmerbeitrag wirkt unmittelbar sachbezugsmindernd, solange der Wert nicht trotz Kostenbeitrags weiterhin oberhalb des maximal zul\u00e4ssigen Sachbezugs liegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Relevanz f\u00fcr betriebliche Car Policies<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gerade bei Elektrofahrzeugen oberhalb der Vorsteuergrenze oder bei Premiumfahrzeugen k\u00f6nnte die k\u00fcnftige Sachbezugsbesteuerung die Car Policy vieler Unternehmen ver\u00e4ndern. Bislang war es steuerlich h\u00e4ufig unerheblich, ob ein Mitarbeiter f\u00fcr eine bessere Fahrzeugkategorie, Sonderausstattungen oder individuelle W\u00fcnsche Zuzahlungen leistete. Ab 2027 k\u00f6nnen solche Beitr\u00e4ge wieder unmittelbar Einfluss auf die steuerliche Belastung haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Arbeitgeberpflichten und Handlungsbedarf<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Neuregelung betrifft nicht nur Arbeitnehmer. K\u00fcnftig m\u00fcssen Arbeitgeber den E-Fahrzeug-Sachbezug in der Lohnverrechnung erfassen und darauf Lohnnebenkosten sowie Umsatzsteuer ber\u00fccksichtigen. Der Sachbezug unterliegt bei Elektro-Firmenwagen zudem der 20%igen Umsatzsteuer. Damit steigen die Gesamtkosten von E-Firmenwagenprogrammen, auch wenn sie gegen\u00fcber klassischen Verbrennerfahrzeugen weiterhin steuerlich g\u00fcnstiger bleiben. Die geplanten \u00c4nderungen sollten zum Anlass genommen werden, bestehende &#8220;Car Policies&#8221; und Mobilit\u00e4tskonzepte, Mitarbeiterbeitr\u00e4ge (die H\u00f6he des Kostenbeitrags ist grunds\u00e4tzlich frei vereinbar zwischen Arbeitgeber und -nehmer) und Gehaltsumwandlungsmodelle dahingehend zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob sie auch unter den zuk\u00fcnftigen Rahmenbedingungen noch optimal ausgestaltet sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bild: Illustrative Darstellung (KI-generiert)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ver\u00f6ffentlichten Beitr\u00e4ge sind urheberrechtlich gesch\u00fctzt und ohne Gew\u00e4hr.<br>\u00a9 MOORE connect Steuerberatung Wirtschaftsmediation GmbH | Klienten-Info<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paradigmenwechsel bei der Besteuerung von E-Dienstwagen \u00dcber Jahre hinweg galten reine Elektrofahrzeuge als steuerlicher Goldstandard bei Firmenwagenmodellen. 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